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用科技武装自己 用A4L武装科技

2019-08-09来源:哈尔滨之声


“选车这件事,就如同甄选食材,马虎不得。”当Daniel看到小编时,这句话几乎已经成为了他固定的开场白。

 

                         

Daniel曾是小编身边为数不多的黄金单身汉之一。在读书时,他的志向就有些与众不同,当别的同学都向往着成为工程师或者医师时,他却立志要成为一名优秀的厨师。原因其实很简单,在他看来,只有美食才能成为人们生活中幸福的一大要素。

 

于是,凭借着自己的努力再加上父母的支持,当我们仍在为大学学分努力时,他已经出国,成为了一名真正的西餐厨师,并且一路从学徒成长为副厨师长,算是走上了人生巅峰。



而就在最近,Daniel也算是遇上了一件喜事,他苦追多年的女神终于答应了他的求婚,不过唯一的要求就是要回到上海工作。于是乎,购车购房被排上了他的议事日程,这也就出现了文章开头Daniel对小编的抱怨。

 

奥迪 A4L or 宝马 3系? It's a question!



在国外工作期间,Daniel除了努力磨练自己的工作技术外,在日常生活中也修炼成了一名老司机,别想多,是driver的那种!深受海外汽车文化影响的Daniel在工作之余,便是开着他那辆二手的梅甘娜R.S去当地的赛道日跑圈。



不过,回到国内之后,由于还要面临着结婚生娃的问题,继续购买一辆个性小车显然是不合适的,于是,退而求其次,选择一辆既可以满足一家人出行需求,又能偶尔满足下自己内心躁动的车,就成了Daniel在选车时的重要方向。奔驰C级换装1.5T发动机,捷豹XEL的小问题偏多,遴选下来,也就奥迪A4L与宝马3系能够进入Daniel的“法眼”了。

 

最容易被人想当然的驾乘体验



对于Daniel来说,首先看重的就是驾驶体验,这也很容易解释为什么在换装了1.5T加48V轻混动力总成后的奔驰C级在最一开始就被他排除在了候选名单外了。剩下的,就是奥迪A4L与宝马3系之间的对决了。



在人们的印象中,每当说起运动轿车,人们首先想到的便是宝马3系。这也难怪,随着品牌的发展,运动性能已经逐渐深入到宝马的品牌基因中,以至于人们会想当然地将运动性能与3系画上等号。总的来说,现款的宝马3系可以用“好开”、“好玩”来概括,对于一名新手的容错度也非常高。



不过,在那些追求极限驾驶的“老司机”眼中,在强调了舒适性与油耗之后,眼前的这辆宝马3系唯独缺少了一份过去的“纯粹”感。为了更好的油耗数据,在“Comfort”模式下的D挡,大多数情况下,发动机转速会控制在1500rpm以下,但这也会导致需要较大动力请求时,降档反应比较慢,变速箱往往会思考上个一到两秒,然后再执行降档。



相比之下,换装了7速S-tronic双离合变速箱之后的奥迪A4L换挡干脆利落,并且几乎没有顿挫感——如果不告诉你这是双离合,相信很多人都区分不出这台变速箱与AT变速箱之间的区别。同时,在A4L上的油门调校依旧是典型的德国味道,沉稳且线性。即使是在经济模式下,双离合变速器的反应依旧非常灵敏,且乐于升档。要是切成S挡位,用前脚尖拿捏好油门开合,配合转向紧致的电子助力方向盘,人车合一,随点随到所带来的推背感尤为明显。

 

乘坐的舒适性同样是Daniel考虑的重点之一。在换装了全新五连杆后悬架后,A4L在运动性与舒适性上取得了不错的平衡。这套悬架系统对细微振动的过滤表现得相当优异,明明压过了很多坑坑坎坎,但车内只产生轻微的振动,大部分颠簸都被过滤了。



而在经过一些长波起伏路时,整个悬架表现得相当紧致,并不像一些日系车那样松散。从车内的表现来说就是经过长波起伏路坡顶之前,乘客不会有那种被抛出座椅的感觉;而经过坡顶之后,减震器的阻尼处于复原行程,此时较大的阻尼力为整车提供了足够的支撑,使得车厢垂向跳动位移较小,舒适性自然不会差。

 

不乱设计就是最好的设计



在外观设计上,宝马与奥迪都保持着德系车一贯谨慎的态度,两代车型之间几乎不会做出过于激进的改变。



讲真,若不是仔细端倪,还真的无法立刻判奥迪A4L改款的区别。在这个所有事情都讲究求新求变的时代,来自奥迪的设计师似乎有些反其道而行之,在大方向上延续了不少上一代车型的设计元素,但在更多细节上,现款A4L的线条变得更为硬朗,车辆外观也变得更为犀利了。此外,设计师还专门设计了微微上扬的门把手开启方式,更加符合人体工程学,虽是外人看不到的一处小细节,但足以体现品牌带给车主的温度。



那么打开车门后,A4L上的虚拟驾驶舱内饰氛围果然必不负众望,科技感爆棚——两块分辨率极高的液晶显示器、精准华丽的地图显示以及运动感超强的仪表盘,为操控者带来更好的体验也能激发起深藏已旧的驾驶欲。如果说外观上宝马3系凭借着凶狠的天使眼大灯抢足了风头的话,在内饰氛围的营造以及科技配置应用上,A4L强势扳回一局,并且将3系远远地甩在了后面。

 

空调控制面板的设计依旧极具科技感,银色的按键手感细腻,不仅可以向下按压,轻轻向上轻拨依旧可行,这种双向的设计像极了战斗机的开启装置。而且,不单单如此,你还可以使用指尖在一排细腻的按键上滑动,这也是种优雅的开启方式。

 

科技爱好者们的又一大玩具



相较于奔驰的豪华,宝马的操控,奥迪则一直走在了科技化的前列。

 

尽管有些“友商”对于奥迪通过高科技风格来凸显未来豪华的做法“不屑一顾”,但在消费趋势的催动下,他们的“身体却是诚实的”,近年来也纷纷玩起了“科技范儿”。在一窝蜂的同质化竞争面前,奥迪清醒地意识到,必须在汽车科技这个环节上再次超越自我,才能从豪华车市场中突围而出——而那就是打造前所未有的智能科技用户体验。

 

正如奥迪引起的“科技风暴”那样,在奥迪A4L上也有着了众多智能装备的加持——如之前提到的虚拟驾驶舱、更加智能的MMI信息娱乐系统、奥迪预安全系统城市版、行人保护系统(包括开门预警)等等。

 

然而,一般人恐怕不会注意到的是这些功能背后的人性化考量。



就拿全新的MMI系统来说,在显示上并没有太大的突破,与上一代车型相比最大的不同是可以在圆形的操作旋钮上进行缩放和手写。事实上,这样的配置在同级别的车型上,独奥迪一家,别无分号,对于使用导航来说,如同日常操作手机一样,增加了便利性,进而还可以实现盲操作,有效保障行车安全。

 

举个例子——当驾驶员的转动旋钮时,软件会以动画图形或颜色变化的形式提供直接反馈,就如同在智能手机上一样,带来无学习成本的全数字化人车交互体验。全新的自然语言控制系统,智能组合车载和云搜索信息,无需预设指令,即可实现人与车之间的交互。


 

写在最后

 

在看过了动力、设计与科技配置之后,奥迪A4L已经足够强大来满足Daniel对于一台车的全部需求。科技感的营造不光体现在灯光,更是在每一个细节之处,内饰的布局、全液晶仪表盘、可以让你玩一整天的机械按钮等等。如果你同样是一个对于所有方面都有着苛刻要求的汽车操控热爱者,那么显然奥迪A4L符合你的调性。用科技武装自己是A4L的最大亮点,年轻和科技是这个时代最好的驱动力,A4L无疑是这个时代里最好的选择。


- END -



"Certains disent que notre destin est lié à sa terre,une terre qui fait partie de nous,qui nous a façonnés."

“有人说,我们的命运属于这片土地,这片也是我们自身一部分的土地,这片哺育着我们的土地。



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